Con una inversión de más de 637 millones de pesos, Monterrey arrancó oficialmente las obras del nuevo Corredor Vial Huajuco. Este proyecto busca mejorar la movilidad entre las zonas oriente y poniente al sur de la ciudad, sin depender de la saturada Carretera Nacional. Las acciones forman parte del programa Vialidades Regias y contemplan infraestructura peatonal, ciclista y vial.
Proyecto De Conectividad Para Desahogar El Sur De Monterrey
El municipio de Monterrey ha puesto en marcha una obra clave para mejorar el tránsito en la zona sur. Se trata del Corredor Vial Huajuco, una alternativa que permitirá a los residentes del sector trasladarse internamente, sin necesidad de utilizar la Carretera Nacional, conocida por sus congestionamientos diarios.
Las autoridades informaron que la inversión total supera los 637 millones de pesos. El proyecto abarca un paso elevado, un túnel vehicular, dos puentes sobre arroyos, carriles laterales, drenajes, banquetas, luminarias, pasos peatonales, jardines y un circuito verde. Además, se rehabilitarán miles de metros cuadrados de pavimento existente y se integrarán nuevas rutas para ciclistas y peatones.
Se estima que las obras beneficiarán directamente a unas 15 mil viviendas. También se espera que mejoren la circulación para los 1,500 automovilistas que cruzan por cada carril de la Carretera Nacional en hora pico. Según las autoridades, la implementación de este circuito reducirá tiempos de traslado y aliviará el tráfico en una de las vías más saturadas de Monterrey.
Tres Frentes De Obra Conectarán El Huajuco
Las acciones se desarrollan simultáneamente en tres zonas del Huajuco. El primer frente contempla un paso vehicular elevado de 420 metros en la intersección de Carretera Nacional y avenida La Rioja. Tendrá un carril por sentido, acotamientos, una zona peatonal y ciclista, además de dos carriles laterales. La parte superior incluirá un circuito verde y paisajismo bajo el puente.
El segundo frente corresponde al “Corredor Vial Acueducto–Antiguo Camino a Villa de Santiago”, donde se construirán tres carriles por sentido y un túnel vehicular de 60 metros. Esta intervención permitirá conectar con avenida Palmares mediante una vialidad de 510 metros lineales, con infraestructura pluvial para evitar inundaciones.
En el tercer frente, se habilitarán carriles laterales en el lado oriente de la Carretera Nacional, desde La Rioja hasta La Estanzuela. Aquí se construirán dos puentes vehiculares sobre los arroyos El Calabozo y La Virgen. En total, se desarrollarán 1,350 metros lineales de vialidad con carriles de 3.5 metros de ancho.
Infraestructura Integral Para Movilidad Sustentable
La intervención no solo busca conectar vialmente, sino también integrar soluciones sustentables. Según el secretario de Obras Públicas, Nazario Pineda Osorio, el proyecto contempla infraestructura verde y accesible. Se rehabilitarán 38,000 metros cuadrados de pavimento, se crearán 24,200 metros cuadrados de nuevas vialidades y se construirán 13,000 metros cuadrados de banquetas.
Además, se plantarán 1,500 árboles, se instalarán 180 luminarias y se habilitarán 20 pasos peatonales seguros. Los jardines abarcarán 10,000 metros cuadrados, lo que brindará una imagen más amigable y sustentable al entorno urbano.
Las autoridades destacaron que se trata de un circuito integral, diseñado para peatones, ciclistas y vehículos. También incluirá infraestructura para el transporte público, como paradas de autobús, lo que contribuirá a una movilidad más eficiente, segura y moderna en la zona.
Coordinación Vecinal Y Apoyo Interinstitucional
Uno de los puntos que resaltaron las autoridades fue la buena comunicación entre los distintos actores involucrados. El alcalde de Monterrey destacó la disposición de los vecinos y su participación activa en el proceso. Gracias a este diálogo, se logró consensuar rutas, tiempos y ajustes del proyecto.
También participaron en el arranque de obra representantes de distintos niveles de gobierno. Entre ellos, la diputada federal Ana González, así como funcionarios del gabinete municipal y de las secretarías de Obras Públicas, Participación Ciudadana y Administración.
El apoyo de la Secretaría Federal de Comunicaciones fue clave para coordinar permisos y garantizar el cumplimiento de normas técnicas. Esta colaboración permitirá que el proyecto avance en tiempo y forma, con un enfoque tanto técnico como social.
